A solo 20 kilómetros de la capital de Hungría, se encuentra una de las pistas más populares de la legendaria Fórmula 1 llamada Hungaroring. La historia del circuito, la masa de récords y eventos memorables asociados con él, no puede dejar de llamar la atención de los fanáticos de las Royal Races y de los turistas más comunes que no pierden la oportunidad de familiarizarse con la primera pista de Fórmula, construida. detrás del Telón de Acero.
La proximidad de Budapest, famosa en todo el mundo por sus lugares de interés, el valle más pintoresco donde tienen lugar las competiciones entre los mejores pilotos del mundo, todo esto contribuyó al hecho de que las gradas de Hungaroring están constantemente abarrotadas. Además, durante el Gran Premio de Hungría, incluso se puede ver a los espectadores en las cimas de las colinas, observando la acción que se desarrolla en la pista a través de binoculares y telescopios.
Pista de Hungaroring: un poco de historia
La gran inauguración de la autopista Hungaroring, cuya construcción comenzó en los días en que Hungría formaba parte del "bloque oriental", tuvo lugar en 1986. La idea de celebrar la Royal Race detrás del Telón de Acero vino de Bernie Ecclestone. Vale la pena señalar que inicialmente los organizadores querían albergar la Fórmula 1 en Yugoslavia, China e incluso en la Unión Soviética. Es cierto que no todos los fanáticos pueden venir de un país capitalista a la URSS o un Imperio Celestial densamente poblado. Por esta razón, se eligió un valle cerca de Budapest, que fue famoso entre millones de turistas por su hospitalidad, una masa de monumentos históricos y arquitectónicos.
Se cree que Hungría era simplemente el más cercano en términos de nivel de vida a los países europeos desarrollados, y no fue difícil coordinar la construcción de una nueva carretera con sus funcionarios. Para ser justos, debe tenerse en cuenta que Ecclestone visitó la URSS, Yugoslavia y China, pero en estos países se topó con un muro en blanco de incomprensión e indiferencia hacia las Razas Reales. La pista de Hungaroring se construyó en solo ocho meses, lo que sorprendió incluso al propio Bernie, que había visto mucho en su vida y conocía todas las dificultades que acompañan a la construcción de pistas de alta calidad.
El jefe de la "Fórmula 1" no se equivocó, y poco más de 200.000 (!) Aficionados de Europa y Asia acudieron a la primera competición en Hungría, denominada por aficionados y comentaristas "una batalla intransigente entre dos brasileños". Los líderes indiscutibles fueron los legendarios Nelson Piquet y Ayrton Senna. A pesar de que Senna partía desde la primera posición, la victoria fue para el desesperado y capaz de presentar alguna sorpresa a Piquet. Por cierto, este piloto, que defendió los colores del establo de McLaren, ganó la segunda Royal Race, que tuvo lugar en el circuito de Hungaroring en 1987.
Pasaron varios años y la crisis que estalló en muchos países que formaban parte del "bloque del Este" se hizo sentir en Hungría. Los constantes problemas de financiación, una situación política inestable, las quejas de los pilotos sobre el estado de la pista se convirtieron en los motivos por los que Hungaroring incluso quería ser excluido del calendario de Fórmula 1. Afortunadamente, esto no sucedió, y en el circuito, construido en solo 8 meses, hasta el día de hoy, las carreras más populares del mundo se llevan a cabo anualmente. El mejor piloto Michael Schumacher (Ferrari) celebró su triunfo aquí varias veces, pero la mayoría de las veces, la suerte en Hungría sonrió al equipo McLaren.
Hungaroring: características de la pista
El Autódromo de Fórmula 1, que tiene 4.384 metros de largo, se considera uno de los más difíciles para los pilotos en el calendario de carreras reales en Hungría. Lo que pasa es que durante la competición casi siempre hace calor y seco. Cuando aparecen ráfagas de viento, la arena se eleva por encima de la pista, lo que no solo limita la visibilidad, hace que la pista sea resbaladiza, sino que también obstruye los radiadores. El sobrecalentamiento de los motores y su falla en Hungaroring se han convertido en algo bastante común. La pista, ubicada a 20 kilómetros de Budapest, junto con la pista de Mónaco, se considera la más lenta: la velocidad media en toda la distancia no suele superar los 175 kilómetros por hora. En Hungaroring, antes de cada giro, los pilotos tienen que reducir la velocidad con fuerza, de lo contrario la tragedia no se puede evitar….
Para ganar la Fórmula 1 en Hungría, es necesario desarrollar una estrategia para las carreras en boxes y configurar correctamente el coche. Por ejemplo, al competir en Hungaroring, la alta carga aerodinámica es de gran importancia, lo que le permite superar con seguridad curvas cerradas, subidas y bajadas. Por desgracia, es casi imposible ver adelantamientos espectaculares aquí. A pesar de varias reconstrucciones y el alargamiento de la línea de salida y llegada, adelantar aquí podría terminar mal para un piloto desesperado. Es cierto que, como se mencionó anteriormente, la estrategia y un resultado exitoso en las carreras de clasificación suelen jugar un papel decisivo. ¡No es raro que un piloto que comenzó duodécimo o incluso decimocuarto gane la Fórmula 1 húngara!
Terminando el artículo sobre una de las pistas de Fórmula 1 más interesantes, "Hungaroring", me gustaría añadir que aquí se celebran regularmente carreras de GP2, que se consideran la mejor escuela para un piloto antes de la "gran" salida. Es en ellos donde el piloto puede mostrar todas sus capacidades, porque el chasis, el motor e incluso los neumáticos de los coches de la GP2 son los mismos. Según muchos expertos, el talento de la mayoría de los pilotos se revela precisamente en Hungaroring. Aquí la velocidad no es decisiva: las tácticas correctas, la capacidad de mantener constantemente el automóvil bajo control y la concentración de atención al superar las curvas dan a los jóvenes talentos un comienzo en la vida.
